㈠ 在深圳，國四標準的汽車還能開多久
從2018年11月1日起，深圳市將對輕型 汽車 執行第六階段，國家機動車大氣污染物排放標准，有效期5年。國六標准指《輕型 汽車 污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）中的第六階段排放控制要求，其中Ⅰ型試驗應符合6b限值要求。本次執行「國六標准」的輕型 汽車 指的是最大設計總質量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類 汽車 。按機動車輛及掛車分類規定：M1類車指包括駕駛員座位在內， 座位數不超過9座的載客車輛；M2類車指包括駕駛員座位在內，座位數超過9座，且最大設計總質量不超過5000kg的載客車輛；N1類車指最大設計總質量不超過3500kg的載貨車輛。國三車型一般指的是在2007-2011年間生產的車型，預計國六排放標准實施後，很多地方將會陸續限制該車型上路，預計將走向報廢的最終命運，國四車型相對國三車型來說會好一點，但也難逃上牌難、限行、車輛貶值的命運。
深圳作為四大一線城市之一，處在國際大都市建設前沿，自然而然對環境保護非常重視，率先和廣州市於2019年1月對運行車輛實施國六B排放標准。
什麼是國六排放標准？相對於國五車，汽油車一氧化碳的排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴的排放量要降低50%，氮氫化合物排放量也要降低42%，由此可見國六車排放標準是非常嚴格的。國六車標准實際上也是兩個檔次，即國六B和國六A，國六B就是真正的國六標准，而國六A則是介於國六和國五之間的一個過渡標准。
實施國六B標準的不只是深圳和廣州，北京的重型貨車2019年7月也同時實施國六B標准，山東、杭州、河北、河南於2019年的1月和7月實施國六A排放標准。
國六車排放標準的實施，不僅對國五車有影響，對國四車的影響最大，使得許多車主們心中出現國四車還讓不讓上路，既使上路了到底還能開幾年的問題。尤其是像深圳這樣的大都市。
國六標準的出台實施具體有兩個時間點，一個是2020年7月1日所有銷售的新車尾氣排放標准要滿足國六A，另一個是2023年7月1日所有銷售的新車尾氣排放標准要滿足國六B。這就是說距離這兩個時間點只有三、四年的時間。從國五標准實施，就限行了國三車，那麼國六標準的實施會不會就要限行國四車呢？顯然國四車限行的時間不會太遠。
深圳作為大一線城市，已作出規定，2018年7月1日起柴油車輛必須符合國六標准才能登記注冊，而2019年1月1日起 汽車 車輛也必須符合國六標准才能轉入和登記注冊。由此可見，深圳的國六標准執行速度要高於全國其它城市。
國四標准最早是從2010年開始實施的，全國范圍內實施則是2013年，那麼國四車年齡最長不過九年時間。我國有明確規定，對於私家車沒有報廢期限，只對運行60萬公里以上的車進行引導報廢。另外對輕貨、大貨車強制報廢年限是10年，最高不超過15年。更何況國四車現在擁有最大的保有量，就是淘汰也還有幾年的時間，最起碼在2020年以前是不會限制通行的。
所以說，在深圳擁有國四車的，只要年審通過，說明該車尾氣排放是符合上路標準的，三年之內應該不會作出較大的限制。畢竟出行是民生問題，國家和政府在民生大問題上絕對不會採取一刀切的方式，只會從現在開始引導車主們將國四車逐漸遷出，積極鼔勵准車主們選擇國六標準的新車。
不論是國幾的私家車，只要能夠達到本車合格證的排放標准就應該允許跑到60萬公里！除非混蛋決策。
深圳目前只是部分區域在限制國三駛入，
國四限行應該還有至少5年以上，這個牽涉好多營運車、私家車的權益。
我國二的車，沒限制。
只要將深圳能作為我的「可再生新能源水光解復式燃燒節能減排項目」作為實驗應用基地，就能讓所有國三，國四汽柴油車「天天喝水，告別黑煙，節能減排又省錢，利國利民」，讓汽柴油車改變成為「可再生新能源車」，因為我經過十多年來的努力研發實驗，第四輛實驗樣車(國三柴油車)的尾氣排放已能達到零排放(0.02~0.07)，並早已獲得了國家三個發明專利(公告)，但因為特別特殊原因到現在我還是中國特色的「民間發明黑 科技 人」。
現在的小車都不實行強制報廢的了，只要排放標准達標就可以上路。但每個城市的排放標准不一樣，出行前要做好功課。
沒事的，這個是應該有年限的車輛才算，一般要看新車的排放標准能否達到國5的要求，如果可以通過國5的排放要求，應該可以更換為國5的標準的，況且 汽車 生產廠家也會和交管部門協商的，要不然庫存的國4的車難道還沒行駛就要報廢了嗎？
最晚是16年 還有國四車買 現在不到3年 就強制報廢？
1.5萬無限收。
㈡ 國六標准全面實施，國三車到底還能開幾年
根據環境部公布，國六A實施時間輕型汽車在2021年1月1日，重型汽車在2021年7月1日。目前很多城市都已實行了國六B的排放標准，這也是目前全球來看都算較為嚴苛的排放政策，那麼國三的車型怎麼辦？會被強制報廢嗎？
因此，柴油貨運車輛先是按照年限進行報廢，滿15年強制報廢，其次按照不同地區的政策，對於國三的柴油車進行引導報廢。而汽油車型除非行駛里程滿60萬公里，否則不會被引導報廢，但是要注意各地的年檢標准和限行政策。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。