❶ 深圳火車北站在哪裡
深圳北站位於廣東省深圳市龍華區民治街道致遠中路28號。
深圳北站（Shenzhenbei Railway Station）位於廣東省深圳市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一座客運特等站，是深圳鐵路「四主四輔」客運格局的核心車站，也是廣深港高速鐵路中間樞紐站和杭深鐵路的始發站。
深圳北站於2007年開工建設，2008年12月正式命名為深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。
(1)廈門北深圳北動車站在哪裡擴展閱讀
截至2011年12月，深圳北站建築總面積為182074平方米，為地上兩層結構，總高度43.602米。其中，房屋建築面積74573平方米，站前平台：34146平方米，主體屋面南北側懸挑：4292平方米，無站台柱雨棚：68488平方米（鋼結構覆蓋面積），站房屋蓋長413米，寬208米，投影面積約85000平方米。
深圳北站位於深圳市龍華區東南部，原龍華二線擴展區的中部。北鄰未來龍華中心區，西鄰福龍路和水源保護區，東鄰梅觀高速公路，南側為留仙大道及白石龍居住組團，距離深圳市中心區9.3公里。其選址位於深圳市的幾何中心和人口中心，具有較為優越的發展條件。
深圳北站為南北向布置，站房位於軌道上方。車站共設有20股道和11個站台（2個側式站台和9個島式站台，共20站檯面），自東向西排列。其中8號至15號站台為跨境列車專用站台，途經線路主要有廣深港高速鐵路、杭深鐵路。
❷ 深廈高鐵具體位置在哪裡
廈深高速鐵路自廈門西站引出，廈深高鐵站點共有20個，沿鷹廈鐵路南側，經漳州市、廣東省潮汕地區，汕尾市，惠州市，至深圳北站。全線長511.809公里，土地面積42969平方公里。全長511.809千米，全線設18個車站，以客運為主，兼顧貨運，輸送能力將達旅客列車75對，貨運2500萬噸，途經8個地級市，分別是廈門、漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳。
根據深圳媒體報道，廈深鐵路全程20個車站的名稱分別為：廈門北-前場-角美-漳州南-洋奎-漳浦-雲霄-詔安-饒平-潮汕(沙溪)-潮陽(谷饒)-普寧(流沙)-葵潭-陸豐-汕尾-鮜門-惠東-惠州南-坪山-(深)圳北。
http://jt.sz.bendibao.com/news/2011914/319779.htm
❸ 廈深高鐵經過哪些站
廈深高鐵經過哪些站
從北到南依次為廈門北站、前場站、角美火車站、漳州站、洋奎站(預留)、漳浦站、雲霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、潮陽站、普寧站、葵潭站、陸豐站、汕尾站、鮜門站、惠東站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站 。
廈深鐵路是中國中長期鐵路網規劃中"四縱四橫"快速客運通道的"一縱"--沿海鐵路的重要組成部分。北起廈門，經漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州引入深圳，全長514公里，其中廣東段全長約357公里，福建段全長約145公里。
廈深鐵路設計時速250km，運營時速200km，屬國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路。全線共設20個車站，其中客運站18個，總投資417億人民幣。
廈深鐵路於2007年11月23日開工建設，2013年5月20日全線鋪軌貫通，2013年9月開始聯調聯試，2013年12月28日全線正式通車運營。
全線重點工程有，梁山隧道、韓江特大橋、榕江特大橋、蓮花山隧道、大南山隧道、螺河特大橋、雙鷹頂隧道、梅林隧道等。
其中先期開工的是梁山隧道、蓮花山隧道、大南山隧道和雙鷹頂隧道等四座隧道。
廈深鐵路起於廈門北站，終到深圳北站，其廈深鐵路站點(部分名稱為規劃時站名)中廈門北站至漳州站與龍廈鐵路共線共站。全線共設車站20個，其中客運站18個。從北到南依次為廈門北站、前場站、角美火車站、漳州站、洋奎站(預留)、漳浦站、雲霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、潮陽站、普寧站、葵潭站、陸豐站、汕尾站、鮜門站、惠東站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站 。
廈深高鐵經過哪裡
廈深高鐵（動車）經過車站：
D2317
動車組
始廈門北
終深圳北
14:5018:35
3小時45分鍾
二等座¥150.5
一等座¥181
區間里程：514公里區間時間：3小時45分
1 廈門北 - 起點站 14:50 - 0 ¥0 ¥0
2 漳州 第一天 15:07 15:11 4分 42公里 ¥11.5 ¥14.5
3 漳浦 第一天 15:29 15:30 1分 87公里 ¥25.5 ¥30.5
4 饒平 第一天 16:00 16:02 2分 168公里 ¥49.5 ¥59
5 潮汕 第一天 16:19 16:21 2分 209公里 ¥61.5 ¥73.5
6 潮陽 第一天 16:36 16:38 2分 235公里 ¥69 ¥82.5
7 惠州南 第一天 17:57 17:59 2分 458公里 ¥134.5 ¥161
8 深圳坪山 第一天 18:09 18:11 2分 478公里 ¥140 ¥168
9 深圳北 第一天 18:35 終到站 - 514公里 ¥150.5 ¥181
路線：全程約668.4公里
起點：廈門北站
終點：深圳北站
廈深高鐵有經過泉州嗎?
廈深高鐵 但接福廈高鐵 所以從泉州到深圳還是可以坐高鐵的 從福州到深圳要5小時左右 福州到泉州大概45分鍾 所以泉州到深圳大概4小時左右 預計明年開通運營
廈深高鐵有經過廣州嗎
不經過廣州的
廈深鐵路全長502公里，沿線設20個車站，其中客運站17個，從北往南依次為：廈門北站、前場、角美站、漳州南站、漳浦站、雲霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、潮陽站、普寧站、葵潭站、陸豐站、汕尾站、鮜門站、惠東站、惠州南站、深圳坪山站。
廈深高鐵d2315在哪些站停
1 廈門北
2 漳州
3 雲霄
4 饒平
5 潮汕
6 普寧
7 汕尾
8 惠州南
9 深圳坪山
10 深圳北
廈深高鐵沿線有哪些車站
- 廈深鐵路是中國中長期鐵路網規劃中「四縱四橫」快速客運通道的「一縱」——東南沿海客運專線（杭福深客運專線、杭深線）的重要組成部分。廈深鐵路北起廈門，經漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州引入深圳，全長502.4公里，其中廣東段全長約357公里，福建段全長約145公里。
-
廈深鐵路起於廈門北站，終到深圳北站。全線共設車站20個，其中客運站18個。從北到南依次為廈門北站，前場站（貨運站），角美站，漳州站，洋奎站（預留），漳浦站，雲霄站，詔安站，饒平站，潮汕站，潮陽站，普寧站，葵潭站，陸豐站，汕尾站，鮜門站，惠東站，惠州南站，深圳坪山站，深圳北站。廈門北站至漳州站區間與龍廈鐵路共線。
-
廈深鐵路屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計速度目標值250km/h。全線共設20個車站，其中客運站18個，總投資417億人民幣。廈深鐵路於2007年11月23日開工建設，2013年5月20日全線鋪軌貫通，2013年9月開始聯調聯試，2013年12月28日全線正式通車運營。
廈深高鐵途徑那些站
廈深高鐵途徑車站：
D2317
動車組
始廈門北
終深圳北
14:5318:35
3小時42分鍾
二等座¥150.5
一等座¥181
區間里程：514公里區間時間：3小時42分關閉
1 廈門北 - 起點站 14:53 - 0 ¥0 ¥0
2 漳州 第一天 15:10 15:11 1分 42公里 ¥11.5 ¥14.5
3 漳浦 第一天 15:29 15:30 1分 87公里 ¥25.5 ¥30.5
4 饒平 第一天 16:00 16:02 2分 168公里 ¥49.5 ¥59
5 潮汕 第一天 16:19 16:21 2分 209公里 ¥61.5 ¥73.5
6 潮陽 第一天 16:36 16:38 2分 235公里 ¥69 ¥82.5
7 惠州南 第一天 17:57 17:59 2分 458公里 ¥134.5 ¥161
8 深圳坪山 第一天 18:09 18:11 2分 478公里 ¥140 ¥168
9 深圳北 第一天 18:35 終到站 - 514公里 ¥150.5 ¥181
總里程：514公里全程時間：3小時42分
路線：全程約584.1公里
起點：廈門北站
終點：深圳北站
廈深鐵路全長502公里，沿線設20個車站，其中客運站17個，從北往南依次為：廈門北站、前場站、角美站、漳州南站、漳浦站、雲霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、潮陽站、普寧站、葵潭站、陸豐站、汕尾站、鮜門站、惠東站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。
廈深高鐵多少站
廈深鐵路是中國中長期鐵路網規劃中「四縱四橫」快速客運通道的「一縱」——沿海鐵路的重要組成部分。廈深鐵路北起廈門，經漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州引入深圳，全長514公里，其中廣東段全長約357公里，福建段全長約145公里。廈深鐵路客運設計開行時速200km，預留250km以上條件。它屬國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。全線共設20個車站，其中客運站18個
❹ 廈門北到深圳北的動車途中都經過哪些站
截止於2017年2月，深圳北每天41趟動車或高鐵直達廈門。北往南經過站點依次為：廈門北站、角美站、漳州站、漳浦站、雲霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、潮陽站、普寧站、葵潭站、陸豐站、汕尾站、鮜門站、惠東站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站，每趟動車經過其中8個站點。
❺ 深圳北動車站在哪裡
深圳北站 -火車站
地址：廣東省深圳市寶安區龍華新區民治街道致遠中路28號
附近有龍華線地鐵線路的深圳北站－地鐵站。
所以你可以很方便到達以上你想去的地方。
請合理安排時間，注意休息，身體可是革命的本錢喔。
祝一切順利。
供參考！
❻ 廈門北 動車 具體位置！！！
廈門北站在島外，位於集美區後溪鎮，距離島內應該要15公里的。你網上查的那個廈門北站是以前的，現在叫高崎站了。
廈門北站
2010年4月26日，福廈動車開通。為迎接各路動車而新建的廈門（新）站，現正式更名為廈門北站，而原有的廈門北站更名為高崎站。
廈門（新）站一直是暫定名，原鐵道部、福建中南公司在設計時稱為廈門西站，由建設單位交付營運單位後，由廈門市政府重新命名為廈門北站，原來的廈門北站，改名為高崎站；該站建於1956年，離鷹潭站685公里，離廈門站9公里，主要是個貨運站。
廈門（新）站片區位於集美後溪的廈門北站將成為樞紐站。2010年底，龍廈鐵路將全線建成通車，2011年廈深鐵路建成通車，屆時，上海到深圳、杭州到深圳的動車都將經停廈門北站。
龍廈鐵路是自龍岩至廈門，定位為城際客運兼貨運鐵路功能，與福廈鐵路和廈深鐵路相匹配。從現有福建鐵路通行情況看，龍岩至廈門的列車運行時間需5個多小時，龍岩至省城福州則需11個小時。若龍廈鐵路建成，龍岩至廈門僅需1個多小時，縮短3個多小時，龍岩至福州（經由龍廈、福廈線）僅需3個多小時，縮短近7小時，大大縮短了時間和空間距離。
班次 到上海杭州，北站始發。
福廈高鐵開通初期將開行25對動車，其中22對動車往返於福州、廈門，一對到杭州，兩對到上海。也就是說，從廈門可以直接搭動車到達杭州、上海，不用中途轉乘，並且每天都有班次。
福建省內的動車將從島內廈門火車站和廈門北站始發。但是，廈門到杭州、上海的動車將從廈門北站始發。