⑴ 深贛高速鐵路開通時間
贛深高速鐵路具體開通時間尚未公布。但是2021年11月27日，贛深高鐵G9857次第一趟滿圖試運行列車從贛州西站開出，前往定南南站，標志著贛深高鐵全線進入滿圖試運行階段。贛深高鐵全線通車運營進入倒計時。
拓展資料：
一、贛深高速鐵路
贛深高速鐵路，簡稱贛深高鐵，又名贛深客運專線，即京港高速鐵路贛深段，是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「京港（台）通道」的重要組成部分 [1] ，與京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構成京港高速鐵路。其中廣東段是中國鐵路廣州局集團有限公司自行承建的第一條時速350km/h的高速鐵路。
二、贛深高速鐵路價值意義
1、贛深高速鐵路作為中國南北大通道京港高速鐵路的重要組成部分，是溝通南北經濟文化交流的重要紐帶，對於推動贛粵地區協調發展、促進贛南等原中央蘇區振興發展具有重要意義。
2、贛深鐵路是贛粵東北部的一條經濟大動脈，建成通車後，對緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況、推動粵港澳大灣區的深度融合、發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家「中部崛起計劃」「贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃」戰略意義重大。
3、贛深高鐵是京九高鐵最南段部分，是我國「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部分，線路全長436.37公里，設計時速350公里 。
4、贛深高鐵通車後將結束贛南地區沒有直達廣東高速鐵路的歷史，贛州到深圳的鐵路旅行時間將由現在的7個小時縮短為2個小時左右，贛南革命老區將進一步融入全國高鐵網路，在長三角、珠三角的強力輻射帶動下，沿線經濟社會將迎來新的發展機遇。
三、贛深高速鐵路線路走向
贛深高速鐵路正線自贛州西站南端引出，跨上猶江、章水、既有京九鐵路後沿粵贛高速公路東側至信豐設信豐西站，沿粵贛高速公路南下經龍南東站、定南南站至贛粵省界，南下入粵經和平縣，在陽明鎮設和平北站後沿京九鐵路和_江折向東南，在佗城鎮汕昆高速公路南側設龍川西站，沿東江、京九鐵路通道折向西南至東源縣黃田鎮設河源北站，於江東新區迎客大道附近設河源東站，出站後跨東江沿京九鐵路東側南行經博羅縣麻陂鎮設博羅北站，在惠州市小金口與廣汕鐵路並站分場設惠州北站，在惠州仲愷高新區潼僑鎮經仲愷站出惠州北站跨東江、京九鐵路、廣深鐵路在東莞市塘廈鎮設東莞南站，經光明城站最終接入深圳北站。線路途經江西省贛州市、廣東省河源市、惠州市、東莞市、深圳市，線路長度約436.37km，其中廣東省境內301.8km。
⑵ 深圳北站高鐵什麼時候開通
深圳北站要開通笑段橡高鐵，必須等廣深高鐵通車。
廣深高鐵已經全部建成，原來在8月份的時候就說要通車。但根據鐵道部的要求，所碰旁有高鐵在通車前都必須聯調聯試至少4個月，試運行至少一個月，以確保運行時的安全。8月時已經在燃游聯調聯試了，明年年初差不多1月份的時候就可以通車，那時候深圳北站就會有高鐵。
⑶ 贛深高鐵
贛深高鐵，也稱贛深客運專線，即京港高鐵的贛深段，是連接江西贛州市和廣東省深圳市的一條高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃(2016年版)》「八縱八橫」高鐵的主要通道之一，即「京港(台)通道」。
京港高鐵由京雄高鐵、上杭高鐵商丘-合肥段、和安高鐵、安九高鐵、長九高鐵、長干高鐵和廣深港高鐵深港段組成。廣東段是中國中鐵廣州局集團有限公司建成的首條時速350公里的高速鐵路。
拓展資料
1、贛深高鐵主幹線從贛州西站南端出發，穿過右江、漳水和現有京九鐵路，沿贛贛高速公路東側設置新豐西站，沿贛贛高速經隴南東站、定南站向南至贛粵交界，經和平縣向南進入廣東，在陽明鎮設立和平北站後沿京九鐵路、廉江向東南轉，並在鎮內汕昆高速南側設立龍川西站
沿著東江和京九鐵路通道，把西南黃田震，建立北火車站，河源市東源縣成立河源市東站在江東新區盈科大道附近，設立博羅北站東京九鐵路，設立惠州北站在麻陂鎮博羅縣，設立惠州北站在聯合車站鐵路在惠州城市小金口，設立惠州北站在潼橋鎮鍾愷高新區，惠州北站通過中凱站在棠下設立了東莞南站，東莞市，最後通過光明城站連接到深圳。該線路途經江西省贛州市、河源市、惠州市、東莞市和廣東省深圳市，全長約436.37公里，其中301.8公里位於廣東省。
2、贛深高速鐵路向南在光明城站跨線接駁廣深港高速鐵路至香港西九龍站，向北在贛州西站接駁昌贛高速鐵路，向西在深圳西麗站接駁深湛高速鐵路、深珠城際鐵路，向東接駁深惠城際鐵路。
3、松崗山隧道位於和平縣，是贛深高速鐵路廣東段最長隧道。隧道全長9881米，最大埋深約353米，是全線控制性工程和重難點工程。隧道圍岩破碎，節理裂隙及斷層發育，施工時極易發生突水、塌方危險，出口區段以小角度下穿既有京九鐵路，下穿段全長120米，兩端緊鄰既有隧道，安全風險高，施工作業條件極為復雜。