『壹』 深圳海運貨代操作月收入大約多少前輩指點
深圳海運貨代行業的收入情況，主要取決於個人的工作經驗和客戶資源。通常情況下，從事這一行業的新手，其月收入大約在五千元左右。而對於那些擁有三年以上工作經驗，並積累了豐富客戶資源的資深從業者，他們的月收入則可以達到八千元以上。
深圳作為重要的國際貿易港口城市，海運貨代行業自然十分活躍。在這個行業中，經驗和資源的積累至關重要。新手通常需要從基礎做起，逐步積累經驗，同時建立客戶網路。而那些能夠長期保持高水平服務，並且擁有穩定客戶群體的人，則更容易獲得較高的收入。
行業內的收入水平差異明顯，這不僅與個人能力有關，還與所在公司的規模和業務狀況密切相關。一些大型物流公司可能會提供更高的薪酬，而小微企業或初創企業則可能需要從業者自行承擔更多風險。
總體而言，深圳海運貨代行業的收入潛力是存在的，但同時也需要從業者付出更多的努力和時間。只有通過不斷學習和實踐，積累豐富經驗，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現收入的增長。
『貳』 深圳做貨代業務員的前景怎麼樣呢
國際貨代行業競爭激烈，深圳注冊的貨代公司超過2萬家，加上未注冊的公司大約有5.6萬家，估計從事貨代業務的人數在四五十萬左右。
對於新手來說，壓力確實很大，需要吃苦耐勞。前景很難預測，因為隨著中國經濟的持續低迷和人民幣的升值，出口業務變得越來越困難。然而，如果你擁有堅韌不拔的精神和毅力，仍然有可能賺到錢。
未來的形勢無法確定，但之前的幾年裡，物流行業確實有很多人賺到了錢，甚至有些人一個月的收入高達3萬元。不過，這樣的高收入業務員數量不多，更多的人每月收入只有幾千元。同時，中途放棄的業務員也很多，有時一家公司招聘的新人中，能夠留下來的不到2%。
這句話常被用來形容貨代行業的殘酷：要想死得快，就去做貨代！貨代業務如同物流公司，對人的鍛煉極大，銷售方法類似於保險銷售，需要較強的溝通能力和堅韌的心態。
能在這個行業取得成功的人都是精英，能夠做好的人並不多。廣東的出口業務只會增加，不會減少，這得益於國家政策的支持。
雖然行業競爭激烈，但只要你具備足夠的耐心和毅力，仍然有機會在這個行業中取得成功。貨代行業不僅是對個人能力的考驗，也是對心態的磨練。
『叄』 貨代的工資一般是多少
什麼地區的貨代？
你做貨代里什麼？
貨代的工資一般不固定的！
你如果是操作（就是負責單證等）工資可能穩定點，但也根據你每個月操作的數量、質量來考核吧，但總體相差不大，操作可以給你2000/月已經不錯了，一般很難在往上漲了，除非你升職；
如果你是銷售人員，那這就不好說了，一般是比較低的基本工資＋你的銷售提成（象南京地區一般是1200＋），不封頂！只要你有本事你就拿吧，不過基本工資和提成額度的比例也是看你和公司談的，如果你覺得你牛X一個月可以攬N多貨，你完全可以只拿一點基本工資，要求和公司5/5分成你所攬下貨物利潤的一般，如果你覺得你是菜鳥我覺得你還是多要點基本工資，少分點利潤，不過你自己也會有壓力，好久沒貨走，自己也不想乾的！
總之一句話，剛工作我個人認為，能拿到2000很不錯，要是你自己能量很大，比如你有一部分相當穩定的客人戶群，有資本有能力，那你完全可以和老闆攤牌，要求什麼樣的待遇，貨代這行沒有領導，就看你能力，你的要求得不到滿足，你就換，天下貨代多去了，你要能搞到哪都是高工資，反之還是先穩定下來，畢竟2000對於我認為不算少，我當初剛入行在南京才1200（不過我轉行做貿易了）。
『肆』 深圳做貨代業務員的前景怎麼樣呢
國際貨代這一行業競爭很激烈，深圳單注冊的貨代公司就有2萬多家，沒注冊的也有差不多5.6萬家，大概算一下從事貨代的有四五十萬。 如果是新手的話，壓力會很大，也要能吃苦。前景不好說，因為隨著中國經濟的持續低迷和人民幣的升值，出口越來越難做。 但是，只要你有萬折不撓的精神和毅力，還是能賺到錢的。 以後的情況我不知道，之前的幾年，做物流賺到錢的人很多，能賺很多錢。一個高級業務員一個月能領3萬收入，但是這樣的人不多，一個月賺幾千的倒不少。但是半途而廢，淘汰的業務員也很多。有時候一個公司招一批新人，能做好留下的不到2%人，有一句話說：要想死得快，就去做貨代！ 貨代就是物流公司，物流很鍛煉人，有點像保險的銷售方法了，臉皮厚。 能做好的都是精英，每個人都能做的，就不是業務了。 廣東的出口，只會增，不會減！國家政策！